现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。另外 ，总闪像是地铁灯光接触不良。甚至让人误以为灯坏了 。隧道叫频闪效应 。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，让光线更均匀 ，隧道总闪 灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源，基本可以做到无频闪 。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光其实，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪 所以 ，它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时 ，视觉舒适度也更高 。乘坐地铁时 ，不用怀疑是灯坏了。减少对隧道灯光的注视。 那为什么在站台上感觉不到  ，镇流器或驱动电源容易老化 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。电流方向每变化一次，也会加重闪烁。或者把视线移到车厢内部  ，就会产生明显的闪烁感，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，当列车高速穿过隧道时 ，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，人眼通常感觉不到，窗外灯光的位置快速变化 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯光就会短暂地熄灭一下 。